美国运输部长表示，禁止使用人工智能设定空中

美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周二表示，该部门表示担心使用人工智能设定个性化的空中票价并调查是否有人这样做。 上周，三角洲告诉国会，它不是也没有使用人工智能为个人买家设定价格。 “试图根据您的工作或不做什么或您是谁来个性化椅子的价格，我可以向您保证，如果有些事情，我们将进行调查。如果任何公司试图使用AI单独定价座位，我们将大声介入。” 达菲指出，达美航空明确表示，它不会使用人工智能来奖励单个门票：“我想相信他们的话。” 民主赛义德。参议员鲁本·加勒戈（Ruben Gallego），马克·华纳（Mark Warner）和理查德·布鲁曼哈尔（Richard Blumenhal）认为，达美（Delta）将使用人工智能设定个人价格，这意味着“票价都会增加每个消费者的个人'疾病”。 三角洲以前曾说过计划与AI Fetcherr定价公司合作，将基于AI的AI的管理技术部署到2025年底的20％的国内网络。 菲彻（Fetcher）告诉他的网站，其技术是“全球领先航空公司的信任”，并列出了Delta，Westjet，Virgin，Viva，Viva和Azure。 美国航空公司首席执行官罗伯特·伊桑（Robert Ethan）上个月表示，使用人工智能设定空中票价可能会损害消费者的信心。 民主党立法者格雷格·卡萨尔（Greg Casar）和拉希达·特拉布（Rashida tlaib）放大，禁止公司根据美国个人数据来设定价格或工资，并特别禁止飞机在看到搜索家庭obituituaries后提高个人门票的价格。 达美航空表示，飞机一直在使用动态定价已有30多年了，那里的价格会根据各种因素（例如一般客户需求，燃油价格和竞争）而变化，但不是基于特定的个人信息消费者。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）